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物聯(lián)網(wǎng)方案智能卡方案

智能卡方案

公共交通一卡通管理方案

公交卡發(fā)卡演示：
視頻1：https://www.douyin.com/user/self?modal_id=7262657778668342585&showTab=post
視頻2：https://www.douyin.com/user/self?modal_id=7262656798233038140&showTab=post
多張公交卡發(fā)卡視頻：https://www.douyin.com/user/self?modal_id=7262656203652681017&showTab=post

1、概述

　　本方案針對城市公交收費管理的實際需求設(shè)計，結(jié)合網(wǎng)絡技術(shù)、RFID技術(shù)、移動通訊技術(shù)、計算機信息管理方案，實現(xiàn)對本區(qū)內(nèi)若干個公交公司的多臺公交車輛的刷卡消費實現(xiàn)一卡通計費結(jié)算的智能管理方案。

　　2、方案介紹

　　2.1、總體設(shè)計思路

　　方案是基于建立“以乘客為服務對象、以收費管理為目的，以多種信息化技術(shù)為管理手段、結(jié)合以人為本的服務理念，實現(xiàn)IC卡綜合管理方案”的總體設(shè)計思路框架。

　　信息方案采用B/S方案架構(gòu)，為將來增加出口時方案擴容方便做準備，方案主機部署在電信機房，使用固定IP，管理安全方便，由于終端到主機之間的通訊數(shù)據(jù)較少，發(fā)卡充值終端管理電腦通過ADSL解決與遠程主機之間的通訊，可以以域名解析的方式或直接IP訪問的方式查詢各個用戶的消費信息，打印報表結(jié)算。

　　車載終端消費機可以實現(xiàn)多種工程模式：可以嵌入投幣箱使用，也可以懸掛固定在車內(nèi)使用，供電為12V直流電源，可以直接使用車內(nèi)電源，備用電池可以在機車?；鹎闆r下工作3小時，以保證突然斷電造成數(shù)據(jù)丟失。車載終端機可以脫機使用，也可以通過GPRS與上位機實現(xiàn)通訊。

　　我公司開發(fā)設(shè)計的車載終端與軟件方案可以識別8種卡類別，即根據(jù)不同的用戶定義不同的消費金額，本方案只要實現(xiàn)4種卡類別消費，完全滿足要求。

　　2.2網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)

　　基于簡單實用經(jīng)濟建設(shè)需求，前端采用脫機的用戶設(shè)備完成與IC的數(shù)據(jù)交互，每日人工匯總數(shù)據(jù)，(可選嵌入GPRS模塊，實時或定期上傳數(shù)據(jù))，各發(fā)卡充值點終端和電信機房之間由ISP作為中間服務解決通訊，管理用戶通過ADSL登錄到遠程數(shù)據(jù)服務器，數(shù)據(jù)服務器設(shè)在電信機房，使用固定IP地址，實時通訊，當天結(jié)算，保證數(shù)據(jù)準確;結(jié)構(gòu)簡單靈活，便于方案擴展。

公共交通一卡通管理方案
　　2.3方案總體結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　在方案的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計上，充分考慮現(xiàn)狀以及未來的方案擴展需求，采用多接口、開放式框架設(shè)計;針對公交一卡通的實際情況，從可靠性、可管理性、可擴充性、開發(fā)性和安全性等角度出發(fā)，結(jié)合方案實現(xiàn)過程中可能會購買的各種方案，本方案采用客戶/服務器的體系結(jié)構(gòu)。用以解決界面復雜、保密性、安全性高、以數(shù)據(jù)庫修改操作的需求。可以根據(jù)用戶要求定義數(shù)據(jù)庫。

　　在進行應用程序的設(shè)計和開發(fā)時，采用站點與構(gòu)件方式。不同的業(yè)務對應于不同的功能模塊。并且，每個操作人員和用戶在訪問某一個方案時，站點上僅出現(xiàn)其權(quán)限范圍內(nèi)的應用和相關(guān)處理數(shù)據(jù)。通過方案的定制功能，可以提高方案的友好性和安全性。

公共交通一卡通管理方案
　　首先，建立統(tǒng)一管理的信息平臺，形成各類信息的數(shù)據(jù)標準化，構(gòu)建起優(yōu)良的數(shù)字空間和信息共享環(huán)境，進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡化、用戶終端智能化、結(jié)算管理集中化;

　　第二，建立統(tǒng)一的身份認證機制，同時建立基于統(tǒng)一身份認證機制下的驗證管理平臺;

　　第三，將各項業(yè)務流程與方案緊密結(jié)合，實現(xiàn)方案功能與業(yè)務流程的無縫連接，并促進基地內(nèi)網(wǎng)絡化硬件基礎(chǔ)平臺的建設(shè);

　　第四，實現(xiàn)統(tǒng)一的電子支付和費用收繳管理，實現(xiàn)垂直管理;

　　第五，建立各業(yè)務方案之間的有效接口，最終實現(xiàn)IC卡綜合管理方案的有效運轉(zhuǎn)。

　　中心平臺方案：是一卡通的核心層，由一卡通中心數(shù)據(jù)庫，身份管理、交易結(jié)算管理、方案管理等各類模塊組成，主要對一卡通的各類應用子方案和硬件終端進行綜合管理，管理業(yè)務流和數(shù)據(jù)流。

　　應用子方案：是一卡通的應用服務層，直接對用戶服務，提供一卡通的各類應用功能管理，包括卡務管理、綜合查詢，通過機具采集讀寫持卡人的卡信息，通過計算機終端，管理各類持卡人信息，為持卡人提供與卡相關(guān)的各類服務。

　　第三方應用接口：一卡通方案提供規(guī)范的接口，開放的通訊協(xié)議，方便第三方應用子方案(銀聯(lián)充值等)通過統(tǒng)一的應用接口訪問一卡通中心平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。

　　3、方案建設(shè)功能目標

　　方案建設(shè)的最終目的是建設(shè)真正意義上的“IC卡綜合管理方案方案平臺”。經(jīng)過分期、分階段持續(xù)的建設(shè)，將逐步實現(xiàn)如下目標：

　　實現(xiàn)8種卡類別的應用?？梢远x學生卡、老人卡、內(nèi)部員工卡、優(yōu)惠卡、半價卡等。

　　卡授權(quán)由總公司完成，在全市各公交總站設(shè)發(fā)卡充值點，實現(xiàn)充值退卡等操作。公交總公司統(tǒng)一結(jié)算;實現(xiàn)分公司消費總額匯總，實現(xiàn)總公司統(tǒng)一結(jié)算。

　　實現(xiàn)脫機車載終端應用，終端可定制結(jié)構(gòu)外形，雙屏顯示，語音提示等。

　　實現(xiàn)車載終端人工匯總或遠程自動匯總。

　　未來實現(xiàn)與其他方案的接口建設(shè)，隨時可擴容方案，規(guī)范管理